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2019년 8월 한러항로에 대한 내용을 안내드립니다.

한러항로 물동량은 6월에 이어 7월에도 주 평균 3000TEU대 후반을 유지했다. 5월까지 3000TEU대 초반대에 머물다 중반을 넘기면서 상승세를 타고 있다.

취항선사들에 따르면 부산발 극동 러시아행 7월 물동량은 약 1만9000TEU를 기록했다.

주 평균 3858TEU로, 보스토치니행 화물이 2300TEU, 블라디보스토크행 화물이 1558TEU 정도다.

주 평균 실적 기준으로 지난해 같은 달의 3776TEU에 비해 2% 성장했다.

지난해 이맘때엔 보스토치니로 2430TEU, 블라디보스토크로 1340TEU 각각 수송됐다.

전달인 6월의 3790TEU에 견줘서도 소폭의 성장률을 보였다.

게다가 현대상선과 페스코의 서비스 확대로 선복까지 늘면서 운임도 상승탄력을 보여주지 못하고 있다.

해양수산부에 따르면 부산-블라디보스토크 간 해상운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 400달러 안팎을 기록 중이다. 계약운임은 이보다 낮은 수준을 형성하는 것으로 알려졌다.

선사들은 전통적인 성수기인 9~10월께 물동량과 운임이 함께 상승할 것으로 내다봤다.

게다가 현대상선과 페스코의 서비스 확대로 선복까지 늘면서 운임도 상승탄력을 보여주지 못하고 있다. 해양수산부에 따르면 부산-블라디보스토크 간 해상운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 400달러 안팎을 기록 중이다. 계약운임은 이보다 낮은 수준을 형성하는 것으로 알려졌다. 선사들은 전통적인 성수기인 9~10월께 물동량과 운임이 함께 상승할 것으로 내다봤다. ​ 

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